ここまでがノーマルバンパー対応マフラーです。
そしていよいよ専用リアアンダースポイラーを開発し、専用4本出しマフラーを制作します。

まずエアロですが、形状が難しい！！

オーナーの方ならお分かりと思いますがサイド部分と後ろ部分の段差が大きくてスムーズにつなげて行くのが大変です。何度もやり直してやっと形らしくなってきました。

リフレクターの位置ももっと内側にテールの中心に来るようにしたいのですがノーマルバンパーの窪みがこの位置にあり動かし出来ません。リフレクターの間のラインのバランスを何度も直して、やっと完成しました。

価格は
リアアンダースポイラー： 54780円(税込)
専用リフレクター(左右)：　4400円(税込)

そしていよいよ専用マフラーを制作します。

2.5L,3.5Lは普通にレイアウトできますがハイブリッドは左リアタイコの搭載位置が内側にずれますのでテールのみ外側に持ってこないと左右対称になりません。
制作が大変ですが車の構造上仕方ありませんね。

そして完成しました。

やはりカッコいいですね！

今回は120×80φのビッグオーバルテール4本出しがベストマッチするようリアアンダースポイラーの開口部分を決めています。

もう一つ、マフラー装着のステーについて説明していきます。

リアタイコ部分の純正取り付けステーは牽引フックと一体になっており、シングルテールは問題ないのですがデュアルテールを装着しようとすると干渉してしまいます。また、何故か分からないのですがこの部分のゴムラバーだけ非常に柔らかいグニャグニャのラバーが使われています。これではすぐに伸びてしまうし、テール位置がうまく出ないことがありますので、当社は専用ステー、ラバーを付属しております。このステーの取り付けを開いたり、閉じたり、左右に振ったりすることにより左右、高さが自由に調整できますので非常にフレキシブル、便利です。したがってどんなに車に個体差が有っても必ずテール位置をベストに出来ますので皆さんも納得のいくまで調整してみて下さい。

全てが完成しましたので試乗してきました。やはり先代と同じでリアピースのみでは全然物足りません。各エンジンの素性は分かってそれぞれ排圧をコントロールしたパワー感のあるサウンドをしておりますが、音量が小さ過ぎです。やはりフロント、中間を交換しないとこのエンジンは真価を発揮しないですね。

それでは開発に入ります。

なんと！やはり！2.5Lと3.5Lは共通です。したがって今までの200系のフロント、中間ピースをそのまま販売いたします。

そしてハイブリッド。

この車は直列４気筒が搭載されていますので片側バンクからのみ排気していますのでシングルピースになります。あまり太いと抜けすぎになってしまうので60.5φパイプを使いレイアウトしていきます。何も難しくはなく完成しました。これでエンジンの持っているフルパワーが体験できます。写真を撮り忘れてしまったため、後日排気ガス検査に行くときに写真をアップします。

2.5L,3.5Lの写真を載せておきます。

これにより低速域からノーマルを上回るトルクを発生し、しかも高回転では出口部分の温度からエンジンの排気量がスムーズに抜ける径以上のパイプ径を使用したオリフィスを使用しているので、綺麗に回り、当然ながらパワーＵＰをしています。

何だか企業秘密をどんどん話しているような気がしてきましたのでこの辺でやめておきます。

これでよくお分かりいただいたと思います。ZEESマフラーはその車種ごと真剣に開発し、最高の排気効率を実現しています。どうか一度皆さんに体験していただきたいと思います。

※タイプＡ(純正リアピースと互換性があります)を購入の場合フロントパイプ、中間タイコをセットで購入し、そろえる必要がございます。

※タイプＢを購入の場合フロントパイプ、中間タイコ、リアピースまで購入し、そろえる必要がございます。タイプＢリアピースは各マフラータイプがあり、各タイプ22000円UPで販売しております。パイプ径を揃えただけのマフラーではなく、タイコ内部構造も専用設計となっておりまさにスペシャルな作りとなっております。